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有孔托盤

有孔槽形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由帶孔眼的底板和側(cè)邊所構(gòu)成的或由整塊鋁合金板沖孔后彎曲制成底部有孔的槽形部件

無孔托盤

無孔槽形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由底板與側(cè)邊構(gòu)成的或由整塊鋁合金板彎曲制成實(shí)底的槽形部件。

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電纜軸在運(yùn)輸車輛上應(yīng)按徑向排列，且需要以100 x 100木方卡住，避兔電纜軸在運(yùn)輸車輛行走時(shí)，前后滾動(dòng)。

電纜橋架的架設(shè)地點(diǎn)應(yīng)選好，以敷設(shè)方便為準(zhǔn)，一般應(yīng)在電纜起止點(diǎn)附近為宜。架設(shè)時(shí)，應(yīng)注意電纜軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，電纜引出端應(yīng)在電纜軸的上方。

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橋架在敷設(shè)路徑上必然會(huì)出現(xiàn)分支，以往的施工過程中，出現(xiàn)分支往往通架 向上向下翻彎來避開相鄰橋架，太原電纜橋架廠家，連接方式往往是現(xiàn)場焊接后再涂抹防銹漆，對橋架進(jìn)行二 次加工，這種方式有以下弊端:若平行敷設(shè)的上層或下層敷設(shè)有較多管線，不但上下翻彎空 間受限，影響整體管線標(biāo)高，三根以上橋架平行敷設(shè)即無法實(shí)現(xiàn);現(xiàn)場二次加工增加人工材 料等資源浪費(fèi);現(xiàn)場二次加工造成施工現(xiàn)場空氣、光污染等，且現(xiàn)場二次加工在電焊作業(yè)中 易增加火災(zāi)隱患。